Цифровые или аналоговые тахографы
Основным способом для контроля автомобильных перевозок являются тахографы. С помощью этих приборов можно отследить, сколько расходуется топлива, соблюдение скоростного режима, реальный пробег автомобиля, режим дня водителей. Также они позволяют осуществлять более эффективный контроль за транспортными потоками, что в свою очередь помогает оптимально использовать имеющийся автопарк.
Выбор тахографа
Выбирая тахограф, следует учитывать функционал устройства, выполнение требований действующего законодательства, стоимость и возможные скрытые расходы, условия обслуживания по гарантии.
Внедрение тахографов происходило поэтапно:
1Первоначально, начиная с апреля 2014 года, устанавливались на транспорте, который использовался в перевозках опасных грузов;
2июль 2014 года - должны были оснащаться междугородние и международные автобусы и грузовые автомобили массой свыше 15 тонн;
3сентябрь 2014 года - автобусы и грузовики с массой 12-15 тонн;
4апрель 2015 года - транспорт, который предназначен для использования в перевозках пассажиров (автобусы и микроавтобусы) и грузовики массой от 3,5 тонн.
Как известно существует два вида тахографов: аналоговый и цифровой.
Аналоговый тахограф: в законе или нет?
Как правило, с круглым циферблатом, часами и спидометром. На панели показывается скорость автомобиля, время в пути, маршрут, который был пройден за определенный участок времени, режим дня водителя, а также световые сигналы, используемые для оповещения о неисправном оборудовании или превышения максимальной установленной скорости.
Согласно положению закона, утвержденного в 2015 г., начиная с 1 января 2018 г., запрещено использование аналогового тахографа.
Весь транспорт, коммерческого назначения, используемый на всей территории России, должен быть в обязательном порядке оборудован цифровыми тахографами. Аналоговые должны быть демонтированы и утилизированы.
Цифровой тахограф
Пользоваться цифровым тахографом довольно просто, так как этот прибор полностью электронный. По своим характеристикам полностью превосходит все известные аналоговые устройства. В нем исключены любые незаконные действия в отношении записываемых данных, в связи с установленными в них системами диагностики и модулю защиты сигнала.
Невозможно каким-либо образом отключить это устройство. Нет возможности увеличить или уменьшить пробег, выполнить какое-либо другое действие для получения личной выгоды. Также в приборе используются часы и спидометр. Указывается, сколько автомобиль находился в дороге, а также время остановки и стоянки, используемой для отдыха. Данные приходят от систем ГЛОНАС и GPS, которые работают от спутников, расположенных на орбите Земли.
Существует единый стандарт, на основе которого и устанавливаются устройства контроля. Выбор зависит от географии использования транспорта:
1При передвижении по междуранодным маршрутам должны быть установлены тахографы, которые отвечают нормам ЕСТР. В оборудовании должен использоваться независимый сигнал движения IMS и обязательно использование штатного датчика движения KITAS II+. Оборудование должно быть сертифицировано.
2При осуществлении перевозок внутри РФ по междугородним маршрутам должно устанавливаться оборудование, отвечающее требованию приказа Минтранса России №36 и которое включено в список моделей, допущенных к использованию.
Установка и настройка устройства
Тахографы разных моделей различаются в управлении и способе выгрузки собранной информации. Нужно учитывать существование информации технического и справочного характера, а также наличие специалистов, которые должны осуществить установку, обслуживание по гарантии.
Нужно учитывать возможность использования выбранной модели в транспортных средствах, произведенных в России без осуществления переоборудования транспорта.
У каждого из разрешенных средств контроля есть свои преимущества:
Тахографы, которые отвечают требованиям ЕСТР, обладают надежностью и высоким качеством и удобством в использовании. Информация в них максимально защищена. Использовать такие устройства разрешается на территории любых государств в ЕС.
Тахографы, которые отвечают требованиям Минтранса устанавливают на автомобили с панелью под 1DIN. Производится выгрузка с использованием стандартного Flash-накопителя и соединяют с трекинг системой ГЛОНАС. Существует широкая дилерская сеть. Процедура установки оборудования очень простая.
В отличии от аналогового устройства, цифровой тахограф имеет очень приятную и многоцелевую форму, поэтому его можно запросто установить в микроразъем, где обычно стоит магнитола. При этом, безусловно, сохраняется заводской спидометр автомобиля, установленный у вас за рулем, что в случае с аналоговым вариантом невозможно, так как там проходит смена данного компонента. Таким образом, процесс монтажа несколько упрощается, а кроме того, имеется вероятность не отступать от норм безопасности в автомобиле.
Подключение цифрового аппарата к единой электрической сети автомобиля также не вызывает проблем, процедура протекает весьма ровно, однако при этом должны работать только лишь специалисты.
По поводу специалистов имеется отдельный нюанс, потому как тахограф убедительно рекомендовано устанавливать только лишь в специальных салонах либо автомастерских, у которых имеется разрешение от ФСБ и грамотные сотрудники. Только лишь в подобных организациях все будет сделано качественно и с гарантией. Здесь же вы сможете пройти первичную и последующие калибровки, настройку и другие необходимые процедуры.
А еще есть "умные" тахографы, о которых вы можете прочитать в этой статье.
Заключение
Как видите, тахограф – это весьма нужная вещь, естественно для тех, кто работает в определенных фирмах и им требуется выполнять продолжительные транспортировки грузов. Что касается подбора и конструкции этого аппарата, то здесь также все достаточно просто, главное выбрать оптимальную модель и отыскать автомобильный салон, где вам поставят прибор законно, по абсолютно всем правилам, так вы оградите себя от множества трудностей. Что же касается того, какой тахограф подобрать, то здесь проблем больше возникнуть не должно, выбор свой нужно останавливать только лишь на цифровом варианте.
